سپر آفرودی، آهن کشی جلوی ماشین یا محافظی بی نقص؟
- ارسال شده توسط مدیر
- 0 Comment(s)
حالا که ماشین آفرودی شما هم لاستیک مناسب دارد و هم کیت فنربندی برای شرایط سخت، وقت آن است که فکری برای محافظت بدنه و زیر آن کنیم. بدنه ماشین های دو دیفرانسیل در طبیعت در معرض انواع آسیب و ضربه قرار دارد. اولین جایی که در سفرهای آفرودی صدای برخورد آن با زمین را خواهید شنید به احتمال زیاد سپر جلو و عقب ماشین است. به خصوص در ماشین های با طول بیشتر و با فاصله چرخ بیشتر. قیمت بالا، هزینه تعمیرزیاد و میزان آسیب پذیری سپرهای فابریک و پلاستیکی به قدری زیاد است که آفرودرها همیشه تعویض سپرها را با مدل آفرودی و فلزی در اولویت میگذارند.
اما حقیقت این است که نداشتن سپر آفرودی بهتر از بستن سپرآفرودی غیر استاندارد است. آسیب هایی که ماشین های آفرودی در هنگام برخورد از داشتن سپر غیر استاندارد فلزی میبینند بسیار بیشتر از سپرهای فابریک است. سپر آفرودی استاندارد در ابتدا باید یک پایه یا اصطلاحا دیاق استاندارد داشته باشد و به صورت مستقیم به شاسی متصل نشود. مهمترین کار دیاق سپر، جذب ضربه و افزودن قابلیت تنظیم محل قرار گیری برای سپر است. توجه کنید که در ماشین های دارای شاسی، سپر شما به شاسی متصل می گردد و اتاق و شاسی توسط پایه اتاق به همدیگر متصل هستند و به صورت مجزا از هم دارای لرزش و حرکت هستند. پس وجود داشتن فاصله مناسب بین اتاق و سپر آفرودی باعث جلوگیری از وارد آمدن آسیب به بدنه وچراغ های جلو میشود. به خصوص در هنگام وارد آمدن ضربه، وجود این فاصله باعث جلوگیری از آسیب به گلگیرها و کاپوت و چراغها میشود.
اما این تازه اولین نکته است، میزان تحمل ضربه، سازگاری با ایربگ ها، وجود زاویه استاندارد برای برخورد با خودرو و عابر پیاده همه نکاتی هستند که تنها در سپرهای استاندارد رعایت میشوند.سپرهای ARB دارای استاندارد تردد در جاده های استرالیا، آمریکا و اروپا هستند که سختگیرانه ترین قوانین را برای تغییر وضعیت خودرو دارند. این سپرها در تصادفات احتمالی طوری طراحی شده اند که حداقل خسارت را به خودروی دیگر وارد آورند. محل نصب پروژکتورهای آفرودی، پایه برای نصب وینچ و آنتن بیسیم از مزایای دیگریست که با نصب سپرهای جلوی آفرودی میتوانید از آن برخوردار شوید.
سپرهای عقب نیز علاوه بر جلوگیری از وارد آمدن آسیب به بخش عقب و زیرین خودرو در هنگام برخورد با زمین با داشتن محل اتصال قلاب در وسط سپر، امکان اتصال تریلر و همینطور اتصال تسمه بکسل را نیز دارا هستند. اتصال قلاب به وسط سپر عقب باعث میشود تا هنگام ضربه زدن، فشار مضاعف به پایه فنرها و شاسی خودروی شما وارد نشود.